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Saab與Varjo通過合作，徹底改變了飛行模擬器的行業(yè)規(guī)則。現(xiàn)在Varjo的混合現(xiàn)實技術將集成到所有的Saab?Gripen E/F飛行模擬器中。此外本次合作還將以極低的成本提供眾多新的培訓機會。

將Varjo的虛擬現(xiàn)實技術集成到Saab全新的Gripen E/F飛行模擬器中

Varjo虛擬現(xiàn)實頭顯擁有業(yè)界最高的分辨率和最寬的視野，這讓Saab和Varjo開發(fā)的虛擬和混合現(xiàn)實技術能夠供專業(yè)人士使用，合作可以追溯到自2016年，他們多年的合作最終取得了進展，現(xiàn)在Varjo的虛擬技術將被集成到Saab全新的Gripen E/F飛行模擬器中。這對成功開發(fā)先進的飛行模擬器至關重要。

“當我們用VR設備進行第一次實驗時，我們收到了飛行員的反饋，他們無法在虛擬現(xiàn)實中閱讀文本，因為分辨率不夠高。這不是瓦喬技術的問題，”Saab的戰(zhàn)術環(huán)境模擬和可視化主管Stefan Furenb?ck說道。

“我們的合作一直很順利，也很直接。我們了解彼此的需求，以及如何解決我們共同的技術問題。兩家公司有著相似的文化，創(chuàng)新在整體議程中占據(jù)著重要位置。”瓦喬的首席商務官Seppo Aaltonen這樣評價到這次合作。

飛行員培訓要求受訓者能夠清楚地觀察到飛機儀表盤上的文字信息，為了能夠進行有效訓練受訓者甚至需要觀察到一些微小的細節(jié)。因為只有視野更加清晰才能讓受訓者在使用模擬器時感覺自己在現(xiàn)實世界中進行真實飛行。目前，對于飛行員培訓主要使用的是CAVE或圓頂形模擬器來創(chuàng)建一個對飛行員來說盡可能身臨其境的虛擬現(xiàn)實體驗。但這些設備的缺點相當明顯，它們的體積非常大而且價格昂貴，構建這樣規(guī)模的的顯示系統(tǒng)需要大量工作。而且這些設備一旦建成也很難進行移動。

傳統(tǒng)的圓頂模擬器有一個平面屏幕，三維視圖效果只能通過佩戴特殊的偏振光眼鏡來實現(xiàn)。而現(xiàn)在Varjo虛擬現(xiàn)實頭顯對于每只眼睛都擁有單獨的一塊屏幕，因此能夠提供內置的3D功能。

Varjo的仿生顯示器是基于人眼的工作原理；用戶可以以超高分辨率看到視野中央的一切，以較低分辨率看到周邊視野中的任何東西，從而實現(xiàn)完全自然且流暢的虛擬體驗。這一功能是通過用紅外發(fā)光二極管在眼睛表面投射圖案來實現(xiàn)的，紅外發(fā)光二極管由小型攝像機監(jiān)控，分辨率根據(jù)眼球的運動實時調節(jié)。如果知道人眼在任何給定時刻看什么點，不用超級計算機也能達到人眼級別的分辨率。從而將最大計算能力總是集中在用戶的注視焦點上。

Varjo的虛擬現(xiàn)實技術通過攝像機不斷捕捉環(huán)境，目的是混合現(xiàn)實。這意味著來自現(xiàn)實世界的圖像工作原理相同——高分辨率圖像來自視覺焦點。這使得強大的游戲計算機可以代替超級計算機來操作這項技術。

Saab和Varjo 之間的合作已經(jīng)進行了幾年，并且已經(jīng)將Varjo的虛擬現(xiàn)實技術集成到GripenE/F戰(zhàn)斗機模擬器中。

“我們正在自己的模擬器中完善部分基本功能，以便讓我們所有飛行模擬器都能夠使用Varjo XR-3虛擬現(xiàn)實頭顯。我們之前進行過較小的、獨立的類似原型的項目，但現(xiàn)在我們正在將它們集成到我們實際的飛行模擬器中，”Stefan Furenb?ck說到。