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Air Zermatt與Loft Dynamics和Varjo合作，正在使用EASA認(rèn)證的虛擬現(xiàn)實(shí)模擬器改造直升機(jī)飛行員培訓(xùn)計(jì)劃，該培訓(xùn)計(jì)劃使學(xué)員能夠在駕駛模擬器中模擬真正的直升機(jī)駕駛狀況，并將虛擬培訓(xùn)時(shí)間正式計(jì)入他們的飛行培訓(xùn)課程之中。

虛擬現(xiàn)實(shí)模擬訓(xùn)練對(duì)培訓(xùn)直升機(jī)飛行員的主要優(yōu)勢(shì)：

更強(qiáng)的真實(shí)感：與傳統(tǒng)模擬器相比，高保真視覺效果創(chuàng)造了一個(gè)更加身臨其境和真實(shí)的訓(xùn)練環(huán)境，特別是接近地面的情況。

自然環(huán)境：陽(yáng)光效果，陰影效果，直升機(jī)外部的環(huán)境渲染，可用于評(píng)估飛機(jī)飛行高度并在駕駛艙中提供逼真的互動(dòng)表現(xiàn)。包括駕駛艙被照明設(shè)備在內(nèi)的夜景模式也可以完美模擬黑暗環(huán)境中的飛行訓(xùn)練。

高性價(jià)比：與傳統(tǒng)飛行模擬器或真實(shí)飛機(jī)實(shí)操訓(xùn)練相比，基于虛擬現(xiàn)實(shí)的飛行培訓(xùn)成本會(huì)顯著降低。

更高的安全性：飛行員可以在受控和安全的環(huán)境中練習(xí)應(yīng)急程序和挑戰(zhàn)性場(chǎng)景，而不會(huì)造成損壞真實(shí)飛機(jī)或?qū)ψ约涸斐蓾撛趥Φ娘L(fēng)險(xiǎn)。

全天候模擬：無(wú)論天氣條件如何，虛擬現(xiàn)實(shí)模擬器都可以日夜使用，從而可以更加靈活地安排培訓(xùn)課程。

從起源于阿爾卑斯山到影響全球

Air Zermatt成立于1968年，總部位于瑞士阿爾卑斯山的中心，Air Zermatt在過(guò)去的55年里，作為高山直升機(jī)救援行動(dòng)的先鋒力量，建立了良好的聲譽(yù)。Air Zermatt由前飛行員創(chuàng)建，提供創(chuàng)新性的解決方案，并致力于開發(fā)具有突破性的技術(shù)，現(xiàn)被全球眾多救援組織所采用。

Air Zermatt不僅在拯救生命的核心任務(wù)上表現(xiàn)出色，而且還創(chuàng)建了Air Zermatt訓(xùn)練中心，積極地將他們的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)傳授給下一代飛行員。該中心提供高水平的課程，讓專業(yè)人員和業(yè)余愛好者為極端條件下的高要求救援做好準(zhǔn)備，該中心擁有約20名專家講師，每年培訓(xùn)來(lái)自世界各地的約1，000名課程參與者。

克服培訓(xùn)限制

為了維護(hù)空中的安全，飛行員全年接受高質(zhì)量的訓(xùn)練是至關(guān)重要的，訓(xùn)練系統(tǒng)應(yīng)符合既可訪問(wèn)又可隨時(shí)滿足所有學(xué)員的需求。在真正的飛機(jī)上訓(xùn)練，雖然對(duì)提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)很有價(jià)值，但也有一定的局限性。有限的飛機(jī)和教員會(huì)限制受訓(xùn)飛行員的數(shù)量和他們訓(xùn)練的頻率。此外，不利的天氣條件，如低能見度和強(qiáng)風(fēng)，可能會(huì)阻礙或延遲訓(xùn)練，因此在此期間采用替代訓(xùn)練方法至關(guān)重要。

在過(guò)去，飛行員培訓(xùn)中心使用大型圓頂模擬器來(lái)解決這些限制，但是視覺質(zhì)量還沒有達(dá)到有效訓(xùn)練所需的真實(shí)水平。“低于30節(jié)的一切都看起來(lái)非常不真實(shí)，這使得在需要更低速度的情況下進(jìn)行訓(xùn)練變得極其困難，”Air Zermatt的首席執(zhí)行官兼飛行員Gerold Biner說(shuō)到。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，Air Zermatt與 Loft Dynamics在他們最新的H125虛擬現(xiàn)實(shí)訓(xùn)練裝置中運(yùn)用了他們超先進(jìn)的技術(shù)以及 Varjo Aero頭戴式顯示器，旨在為直升機(jī)飛行模擬提供改變游戲規(guī)則的解決方案。

直升機(jī)飛行訓(xùn)練的飛躍

2022年春天，Air Zermatt在他們的直升機(jī)場(chǎng)開設(shè)了他們的模擬器培訓(xùn)中心，為空客H125配備了基于虛擬現(xiàn)實(shí)的專業(yè)培訓(xùn)設(shè)備，并通過(guò)了歐盟航空安全局（EASA）認(rèn)證被Air Zermatt用于進(jìn)行全面的飛行員培訓(xùn)和評(píng)估。這款以Varjo Aero為特色的尖端模擬器由虛擬現(xiàn)實(shí)直升機(jī)訓(xùn)練設(shè)備的領(lǐng)先制造商Loft Dynamics開發(fā)和生產(chǎn)。

沉浸式環(huán)境中的培訓(xùn)不僅有助于避免消極訓(xùn)練，而且為在真實(shí)飛機(jī)上進(jìn)行訓(xùn)練提供了一種成本有效的替代方法，完全取代了傳統(tǒng)的飛行模擬器技術(shù)。基于虛擬現(xiàn)實(shí)的模擬器比傳統(tǒng)的全動(dòng)作模擬器小10倍，成本降低大約20倍。更重要的是，它將在真實(shí)飛機(jī)上訓(xùn)練的飛行時(shí)間減少了60%。

無(wú)與倫比的現(xiàn)實(shí)主義

“我們對(duì)模擬器的性能感到驚訝。Varjo頭戴式顯示設(shè)備的優(yōu)勢(shì)得以顯現(xiàn)。帶上頭顯，一切都更真實(shí)，甚至30節(jié)以下速度進(jìn)行的模擬也更接近現(xiàn)實(shí)，這對(duì)于良好的飛行訓(xùn)練來(lái)說(shuō)絕對(duì)是完美的。”Gerold Biner說(shuō)到。

沉浸式技術(shù)提供了更真實(shí)的訓(xùn)練體驗(yàn)，特別是對(duì)于接近地面和速度低于30節(jié)的直升機(jī)飛行。該解決方案的先進(jìn)功能，包括逼真的觸覺和視覺，允許飛行員在安全且真實(shí)的環(huán)境中模擬故障排除和飛行訓(xùn)練，以應(yīng)對(duì)具有挑戰(zhàn)性的緊急情況。“這項(xiàng)技術(shù)允許飛行員在30節(jié)以下進(jìn)行所有與操作員熟練程度檢查和執(zhí)照熟練程度檢查相關(guān)的練習(xí)，這在以前可以說(shuō)是一個(gè)重大的安全問(wèn)題，”Biner解釋到。“全新的虛擬現(xiàn)實(shí)飛行模擬器可以防止對(duì)飛機(jī)或飛行員造成的任何傷害，這大大提高了飛行訓(xùn)練中的安全性。”

根據(jù)比納的說(shuō)法，飛行員最初對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)持懷疑態(tài)度，但很快便意識(shí)到它的好處。來(lái)自世界各地的一些飛行員，包括那些在應(yīng)急程序方面經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，對(duì)培訓(xùn)表示了積極的反饋。“他們現(xiàn)在想每六個(gè)月進(jìn)行一次模擬訓(xùn)練，因?yàn)樗麄冊(cè)谀M器里比在真正的直升機(jī)上能做更多的事情，”Biner說(shuō)。“他們很高興自己能接受這種培訓(xùn)，并強(qiáng)調(diào)其具有很高的培訓(xùn)價(jià)值。”

開創(chuàng)性的EASA認(rèn)證虛擬現(xiàn)實(shí)模擬器

Loft Dynamics是Air Zermatt采用的基于虛擬現(xiàn)實(shí)的培訓(xùn)解決方案的先驅(qū)者，也是第一家擁有EASA官方認(rèn)證的直升機(jī)培訓(xùn)解決方案的公司。這種資格使得飛行員能夠通過(guò)模擬器訓(xùn)練獲得學(xué)分。結(jié)合Varjo的最高分辨率頭戴式顯示器，Loft Dynamics的模擬器能夠成功滿足獲得EASA資格的數(shù)百項(xiàng)要求。EASA認(rèn)證標(biāo)志著整個(gè)VR/XR行業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵里程碑，證明了沉浸式模擬體驗(yàn)可以為飛行員培訓(xùn)帶來(lái)切實(shí)的好處。

優(yōu)勢(shì)是顯而易見的：基于虛擬現(xiàn)實(shí)的模擬器使飛行員能夠直接在他們的基地或附近高效且經(jīng)濟(jì)地完成他們的年度熟練程度檢查，這通常比在訓(xùn)練中心圓頂全動(dòng)作飛行模擬器中的考核節(jié)省2-3個(gè)工作日。通過(guò)使用經(jīng)EASA認(rèn)證的虛擬現(xiàn)實(shí)模擬器，飛行員不僅可以獲得虛擬訓(xùn)練時(shí)間的學(xué)分，還可以受益于沉浸式解決方案的高訓(xùn)練價(jià)值和靈活性。這與Air Zermatt的創(chuàng)立宗旨完全一致。

“我們的目標(biāo)是分享我們的經(jīng)驗(yàn)，為這個(gè)行業(yè)帶來(lái)更多安全。Varjo頭戴式顯示器、虛擬形象設(shè)計(jì)和帶有所有開關(guān)的駕駛艙的結(jié)合，使它成為我使用過(guò)最好的飛行模擬器，”Biner說(shuō)。