幾十年來(lái)，訓(xùn)練模擬器已經(jīng)被廣泛用于訓(xùn)練不同種類(lèi)的飛行員和海事人員。訓(xùn)練模擬器能夠提供出色的視覺(jué)效果和身臨其境的培訓(xùn)體驗(yàn)，使受訓(xùn)者能夠有效地磨練他們的技能。然而，傳統(tǒng)模擬器價(jià)格昂貴，不具備可移植性，并且作為一種解決方案，可擴(kuò)展性有限。

使用虛擬和混合現(xiàn)實(shí)頭顯的虛擬現(xiàn)實(shí)訓(xùn)練模擬器正在有效改變這種情況。虛擬現(xiàn)實(shí)訓(xùn)練模擬器能夠提供同樣具有沉浸感的培訓(xùn)體驗(yàn)，除此之外還進(jìn)一步增加了可移動(dòng)性，降低了成本，且具有更好的可擴(kuò)展性。

在本篇文章中，我們將為大家?guī)?lái)5個(gè)使用頭戴式顯示器開(kāi)發(fā)沉浸式訓(xùn)練模擬的解決方案，并帶領(lǐng)大家進(jìn)一步了解虛擬現(xiàn)實(shí)訓(xùn)練模擬器與傳統(tǒng)模擬器相比究竟有哪些優(yōu)勢(shì)。

1、漢莎航空通過(guò)XR訓(xùn)練模擬器加速商業(yè)飛行員培訓(xùn)訓(xùn)練進(jìn)程

漢莎航空培訓(xùn)學(xué)院是漢莎航空公司旗下的飛行學(xué)院子公司，同時(shí)也是領(lǐng)先的商業(yè)飛行員培訓(xùn)服務(wù)提供商。每年，他們會(huì)在六個(gè)不同的訓(xùn)練中心培訓(xùn)超過(guò)700名飛行員。

在真實(shí)的飛機(jī)上進(jìn)行飛行訓(xùn)練是培訓(xùn)商業(yè)飛行員的有效方法，但是由于飛機(jī)和教員的數(shù)量有限，可以訓(xùn)練的飛行員數(shù)量和授課頻率相對(duì)較低。這使得在培訓(xùn)飛行員方面投入新技術(shù)變得勢(shì)在必行。

對(duì)新技術(shù)的探索促使?jié)h莎航空公司與BRUNNER和Varjo聯(lián)手一起探索混合現(xiàn)實(shí)模擬器解決方案。VR、MR模擬器體驗(yàn)這將有助于飛行員學(xué)員更快、更專(zhuān)業(yè)的實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練目標(biāo)，并以更低的成本、更環(huán)保的方式完成訓(xùn)練任務(wù)。

2、芬蘭空軍使用LVC訓(xùn)練技術(shù)和混合現(xiàn)實(shí)探索飛行員訓(xùn)練的未來(lái)

作為以科技創(chuàng)新為主導(dǎo)的軍事機(jī)構(gòu)，芬蘭空軍不斷尋求部署超先進(jìn)的技術(shù)為飛行員提供更好的飛行訓(xùn)練解決方案。隨著技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)飛行員駕駛技術(shù)的訓(xùn)練要求也在不斷變化。認(rèn)知技能變得越來(lái)越重要，飛行員學(xué)員必須能夠同時(shí)管理不同的系統(tǒng)，以檢測(cè)和分析飛行中的各項(xiàng)基本要素，并快速做出決策。但是，當(dāng)飛行員為復(fù)雜的空中作戰(zhàn)進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，如何有效、真實(shí)地模擬這種認(rèn)知負(fù)荷呢？

芬蘭空軍聯(lián)合Varjo、Patria和Bohemia Interactive Simulations合作開(kāi)發(fā)了一個(gè)開(kāi)創(chuàng)性的實(shí)時(shí)虛擬構(gòu)建（LVC）訓(xùn)練解決方案。這一創(chuàng)新項(xiàng)目使用虛擬模擬訓(xùn)練幫助飛行員增強(qiáng)在飛行訓(xùn)練中的認(rèn)知練習(xí)，并以超逼真的畫(huà)面將飛行員帶入到具有沉浸式的虛擬空間中真實(shí)的模擬緊張激烈的戰(zhàn)斗訓(xùn)練過(guò)程。

3、FlightSafety International為最高安全環(huán)境提供混合現(xiàn)實(shí)飛行員培訓(xùn)

FlightSafety Internationa（FSI）是為通用航空、企業(yè)、軍事和商業(yè)航空市場(chǎng)飛行員培訓(xùn)服務(wù)的領(lǐng)先提供商。FSI與包括美國(guó)軍方在內(nèi)的知名客戶(hù)合作，開(kāi)發(fā)了一系列市場(chǎng)上較為先進(jìn)的飛行模擬解決方案。為了滿(mǎn)足這些客戶(hù)的苛刻需求，他們?cè)诮鉀Q方案中采用了Varjo XR-3焦點(diǎn)版混合現(xiàn)實(shí)頭顯來(lái)增強(qiáng)他們飛行模擬器的真實(shí)感與沉浸感。

面向消費(fèi)者的頭戴式顯示器很難滿(mǎn)足這些注重?cái)?shù)據(jù)安全客戶(hù)的安全需求，這使得一些市面上常見(jiàn)的頭戴式顯示器很難在某些軍工類(lèi)型的模擬器中使用。Varjo的安全性以及生產(chǎn)方式完全符合TAA標(biāo)準(zhǔn)，Varjo頭戴式顯示器在運(yùn)行時(shí)甚至可完全禁用無(wú)線(xiàn)電信號(hào)，這對(duì)于注重安全的軍工類(lèi)企業(yè)、機(jī)構(gòu)非常有優(yōu)勢(shì)。由FSI與Varjo聯(lián)合開(kāi)發(fā)的模擬訓(xùn)練解決方案甚至可以部署在安全要求最嚴(yán)格的地方。

4、MVRsimulation使用眼球追蹤功能創(chuàng)建更準(zhǔn)確的飛行員績(jī)效評(píng)估方案

在飛行員現(xiàn)場(chǎng)演習(xí)訓(xùn)練中，教員只能根據(jù)其結(jié)果來(lái)評(píng)估訓(xùn)練任務(wù)。受訓(xùn)者在訓(xùn)練中的許多細(xì)微舉動(dòng)和反應(yīng)可能無(wú)法被觀察到，而這些細(xì)微舉動(dòng)有可能造成重大的安全事故。例如——在關(guān)鍵的十億分之一秒內(nèi)，飛行員的注意力是否在需要注意的地方？

帶有集成眼球追蹤的VR和XR模擬器培訓(xùn)允許講師以高度準(zhǔn)確的方式查看學(xué)員的實(shí)時(shí)表現(xiàn)。為了擴(kuò)展這種能力，MVRsimulation在他們的模擬器中集成了實(shí)時(shí)眼球跟蹤可視化功能。實(shí)時(shí)眼球跟蹤可視化功能的加入使教官能夠在整個(gè)空對(duì)空和空對(duì)地模擬訓(xùn)練演習(xí)中檢查飛行員的眼睛注視點(diǎn)和頭部運(yùn)動(dòng)以更好的對(duì)飛行員訓(xùn)練進(jìn)行更加完整的評(píng)估。

5、FORCE Technology通過(guò)VR和XR在海上模擬訓(xùn)練中成功實(shí)現(xiàn)降低千倍成本

FORCE Technology是海事模擬領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，為全球各大海事公司員工提供培訓(xùn)解決方案。他們一直在尋求使用全新技術(shù)進(jìn)一步提高培訓(xùn)效率與成果并有效降低訓(xùn)練所需成本，船橋模擬器是他們最新推出的面向訓(xùn)練海事員工的虛擬現(xiàn)實(shí)訓(xùn)練模擬器。由于面向海事人員的訓(xùn)練與飛行員訓(xùn)練擁有許多相同的挑戰(zhàn)，這促使了他們與Varjo達(dá)成了進(jìn)一步合作，以探索如何構(gòu)建下一代海事訓(xùn)練模擬器。

傳統(tǒng)的海事模擬器與用真實(shí)船只訓(xùn)練相比有很多好處：在海事訓(xùn)練模擬器中受訓(xùn)者可以練習(xí)用真實(shí)船只很難或不可能實(shí)現(xiàn)的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，這也不需要考慮真實(shí)船只在訓(xùn)練中損壞的維修成本，而且在虛擬現(xiàn)實(shí)訓(xùn)練場(chǎng)景中可以很輕易地實(shí)現(xiàn)模擬不同的天氣條件。然而，造價(jià)高昂成為了傳統(tǒng)海事模擬器的一大缺點(diǎn)。它們通常的成本在每臺(tái)100-1000萬(wàn)美元左右，且需要結(jié)合大型設(shè)施使用，這讓模擬器的便攜性幾乎不存在，因此對(duì)于培訓(xùn)量和成本節(jié)約是有限的。

現(xiàn)在，F(xiàn)ORCE Technology借助Varjo的虛擬和混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)正在為海事模擬訓(xùn)練帶來(lái)的全新轉(zhuǎn)變。全新的海事模擬器解決方案利用Varjo頭顯來(lái)創(chuàng)造具有超高分辨率與超強(qiáng)沉浸感的虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)需重型操作設(shè)備即可沉浸到超逼真的海事模擬訓(xùn)練之中，使用Varjo的全新海事模擬訓(xùn)練解決方案具有優(yōu)秀的便攜性且成本僅僅是傳統(tǒng)模擬器的千分之一。